Понадобятся запчасти:
1. Колодка для плоских предохранителей.
2. Большой предохранитель на 30А.
3. Ещё один большой предохранитель + маленький.
4. Кусочек термоусаживаемой трубки или изолента.

А так же навык обращения с паяльником.

-Перекусываем провод колодки (она продаётся с замкнутым проводом) так, чтобы один провод оказался примерно в два раза короче второго.

-Разламываем предохранители из п.3 и берём от них по одной ножке.
-Внутрь колодки устанавливаем предохранитель на 30А.
-Зачищаем концы проводов колодки и припаиваем к ним ножки от предохранителей.
-К короткому концу — широкую ножку, к длинному — узкую.
-Изолируем соединения изолентой или термоусаживаемой трубкой.

Открываем блок предохранителей.
Вынимаем предохранитель F32 (30А) и на место его правой ножки вставляем контакт короткого провода колодки.

На противоположном контакте колодки, при этом, появляется "+", Следите за тем, что-бы контакт не касался металических деталей кузова.

Вставляем на место вынутый предохранитель, зажимая им контакт колодки.

Теперь вынимаем маленький предохранитель F14 (30A). И убираем его про запас (например вставив в держатель на обратной стороне крышки блока предохранителей). Он больше не понадобится.
Вставляем контакт длинного провода колодки в верхний разъём от вынутого предохранителя.

Чтобы колодка не болталась — убираем ее в нишу, внизу блока предохранителей.
Закрываем крышку блока предохранителей и проверяем работу стеклоподъемников.

Теперь элекростеклоподъёмники будут работать независимо от того, включено зажигание или нет.

Ни какого изменения в элекросеть при этой модернизации не вносится. От обогревателя заднего стекла берётся постоянный "плюс" и через предохранитель подаётся питание на электростеклоподъёмники.
Т.е. просто обходится цепь от замка зажигания.